DUNLOP SP SPORTMAXX GT 225/40R18 92Y XL TL

Nowy produkt (2007) dla segmentu samochodów luksusowych/sportowych. Najważniejsze cechy: / Przyczepność na suchej nawierzchni / Hamowanie na suchej/mokrej nawierzchni ASYMETRIA ZAPEWNIA NAJWIĘCEJ SWOBODY W KREOWANIU PARAMETRÓW BIEŻNIKA / Optymalna sztywność elementów bieżnika zapewnia wysoką precyzję sterowania oraz doskonałą stabilność. / Charakterystyka oparta głównie na prostych rowkach. / Redukcja bieżnika negatywnego / pozytywnego (4% vs. SP Sport Maxx) / Zróżnicowane proporcje bieżnika pozytywnego/negatywnego (strefa centralna vs. obszar barkowy). / Zredukowana głębokość bieżnika. ELEMENTY BIEŻNIKA / Sztywny i szeroki bark w strefie wewnętrznej poprawiający przyczepność i stabilność / Solidne żebro dla zwiększonej stabilności. Nacięcia dla regulacji sztywności. / Centralne żebro dla poprawy stabilności jazdy na wprost przy wysokich prędkościach / Szerokie rowki w centralnej/wewnętrznej strefie opony / Wąskie rowki obwodowe w zewnętrznej strefie bieżnika dla lepszej przyczepności / Masywne szerokie klocki w strefie zewnętrznej dla doskonałą stabilność podczas jazdy w zakrętach BARDZIEJ PŁASKI PROFIL TO ZWIĘKSZONY KONTAKT OPONY Z NAWIERZCHNIĄ Im większa powierzchnia kontaktu z nawierzchnią, tym większe bezpieczeństwo, szczególnie podczas jazdy w zakrętach! NOWE OPASANIE (HYBRID OVERLAY BANDAGE) / HOB wyznacza nowe standardy dla generacji opasania JLB. / Niezwykle wytrzymały i odporny na wysokie temperatury aramid jest owinięty wokół wrażliwych na temperaturę włókien nylonu. / Zróżnicowanie gęstości opasania HOB pozwala na adaptacje do różnych zadań w różnych strefach bieżnika. / HOB zapobiega odkształcaniu i deformacji opon, które są wynikiem działania siły odśrodkowej, szczególnie podczas jazdy z wysoką prędkością. Optymalny kształt bieżnika, opracowany dla lepszej reakcji opony może być utrzymany nawet podczas jazdy z maksymalnie dopuszczalną prędkością. TECHNOLOGIA MULTI RADIUS TREAD / Pozwala na bardziej precyzyjne obliczenie krzywizny przekroju bieżnika, która... zapewnia bardziej efektywny rozkład ciśnienia na powierzchni styku opony z nawierzchnią, podczas wchodzenia w zakręt prowadzi do łagodnego przejścia i zmiany kształtu powierzchni opony przylegającej do drogi / Łagodne przejście w zakręt zapewnia więcej czasu na reakcję NOWA MIESZANKA ZAPEWNIAJĄCA LEPSZĄ PRZYCZEPNOŚĆ NA MOKREJ NAWIERZCHNI / Nowe polimery wchodzą w reakcje bezpośrednio z krzemionką na zakończeniach łańcuchów polimerów, kontrolując ich ruchy. / Wyższa temperatura przy łączeniu składników mieszanki zapewnia lepszy rozkład związków krzemu. / Częściowe wykorzystanie mieszanki (ultra fine carbon black), która jest wykorzystywana do produkcji opon rajdowych: lepsza interakcja z polimerami na większej powierzchni bieżnika Cechy nowej mieszanki: / redukcja strat energii / poprawiona przyczepność na suchej nawierzchni CECHA - DZIAŁANIE - KORZYŚĆ CECHADZIAŁANIEKORZYŚĆKONSTRUKCJA ASYMETRYCZNA STABILNOŚĆ STREFY ZEWNĘTRZNEJ LEPSZA PR